Verkeersontheffingen

Wat is het en wat kost het ?

Het nieuwe ontheffingenbeleid is vastgesteld door het college van Burgemeester en wethouders op 11/12 juli 2011. De gemeenteraad heeft op 1 december 2011 de hierbij behorende tarieven vastgesteld (als onderdeel van de Tarieventabel 2012 behorende bij de Verordening Parkeerbelastingen 2012 en als een wijziging van de Legesverordening 2012).

Het nieuwe ontheffingenbeleid is onderdeel van het parkeerbeleid 2012 en treedt in werking op 1 februari 2012. De nota ontheffingenbeleid 2011 heeft vanaf 10 februari zes weken ter inzage gelegen op het stadskantoor.
Bekijk hier de lijst met alle tekstcodes van de ontheffingen.

1. Wat is een ontheffing
Een ontheffing is een uitzondering op de verkeersmaatregelen die in Alkmaar gelden. Alle verkeersmaatregelen hebben een doel, bijvoorbeeld de verkeersveiligheid waarborgen, of de parkeerplaatsen eerlijk te verdelen. Sommige personen worden door deze maatregelen onevenredig belemmerd, bijvoorbeeld bij het uitvoeren van werkzaamheden of in het geval van een fysieke beperking. In dit geval kan een ontheffing worden verleend, om die persoon iets toe te kunnen staan wat eigenlijk volgens de verkeersmaatregelen niet gewenst is.

2. Waarom wordt het beleid veranderd vanaf 2012
Het huidige ontheffingenbeleid stamt uit 1998 en is sindsdien uitgebreid met verschillende aparte regelingen en afspraken. Het beleid is hierdoor gecompliceerd geworden. De vereenvoudiging van het beleid zorgt ervoor dat de tarieven transparanter worden en maakt ontwikkelingen als digitalisering mogelijk.

3. Uitgangspunten beleid afgesloten binnenstad
Een deel van de binnenstad van Alkmaar is afgesloten voor verkeer. Aanvankelijk zijn de redenen om dit deel van de binnenstad af te sluiten is als volgt:
o Een afgesloten binnenstad is belangrijk voor de veiligheid van de fietsers en de voetgangers, die veel gebruik maken van dit gebied.
o Een afgesloten binnenstad is belangrijk voor een goed winkelklimaat en een fijne uitgaanssfeer.
Later zijn er nog twee andere redenen bijgekomen om de binnenstad afgesloten te houden:
o Een afgesloten binnenstad is prettiger voor de nachtrust van de binnenstadbewoners.
o Een afgesloten binnenstad stimuleert van het gebruik van alternatieve vervoerswijze voor de auto in dichtstedelijke gebied, wat gunstig is voor de luchtkwaliteit.
Deze redenen vormen het algemene toetsingskader bij het opstellen van beleid en het beoordelen van aanvragen voor een ontheffing.

4. Kom ik in aanmerking voor een ontheffing?
Om in aanmerking te komen voor een ontheffing moet je schriftelijk een aanvraag doen. Vul het ‘Formulier nieuwe ontheffing’ in. De toetsing die aan de hand van dit formulier volgt, bepaald of de ontheffing afgegeven wordt. De onderstaande gronden geven een idee van de gronden waarop ontheffing kan worden verleend.

Een ontheffingsaanvraag kan alleen worden verleend:
- op grond van de wet
- op grond van bedrijfsvoering
- op grond van burgerveiligheid
- op grond van medische noodzaak
- ten behoeve van persoonlijke of familiaire doeleinden
- ten behoeve van evenementen

5. De kosten voor een ontheffing
Voor 2012 is er een nieuw kostensysteem voor de ontheffingen opgezet. Het uitgangspunt daarbij is: ‘hoe meer je met de ontheffing mag, hoe meer je betaalt’. De basis is gevormd door de dagontheffing die € 20,- kost voor één dag parkeren.

Er zijn zes duidelijke categorieën:
 onbeperkt parkeren
 maximaal 2 uur parkeren
 laden en lossen met maximaal 15 minuten parkeren
 alleen laden en lossen
 maatschappelijke doeleinden
 overige (voor een aantal speciale regelingen)

Verder wordt er in het tarief onderscheid gemaakt tussen toegang tot het afgesloten gebied in de binnenstad of niet. Wie het afgesloten gebied wil betreden buiten de laad- en lostijden, betaalt meer. Een volledig overzicht van de tarieven voor 2012 is te vinden op tabblad 3, overzicht kosten.

Wat kost een ontheffing?
Bekijk hier de tarieven die gelden voor 2012.