Aanpak Bergerhoutrotonde en Scharlo

De gemeente Alkmaar werkt aan het verbeteren van de verkeersveiligheid en prettigere omgeving rond de Bergerhoutrotonde en Scharlo. We maken onder andere  de fietspaden en voetpaden beter, maken het gebied groener en verbeteren oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers.

Wat gaan we doen?

De belangrijkste maatregelen zijn:

  • Fietspaden verder van de rotonde
    De fietspaden komen iets verder van de Bergerhoutrotonde te liggen. Zo zien automobilisten beter wanneer fietsers oversteken.
  • Aantrekkelijke looproute naar het centrum
    Het voetpad vanaf de Stationsweg naar het centrum wordt breder en groener.
  • Betere oversteek bij Bergerbrug – Geesterweg
    De oversteek voor fietsers en voetgangers wordt verbeterd en veiliger gemaakt.
  • Veiligere aansluiting Stationsweg – Scharlo
    De aansluiting wordt aangepast zodat fietsers hier beter en veiliger kunnen oversteken.

Inwoners en ondernemers denken mee

Op 1 juli 2025 legde de gemeente het plan uit tijdens een informatieavond. De ideeën van bewoners, ondernemers en organisaties zijn zo veel mogelijk verwerkt in het definitieve plan. Het college van burgemeester en wethouders keurde dit plan goed op 9 december 2025. Met de voorwaarde om de inrichting van de aansluiting Bergerbrug / Geestersingel nog verder uit te werken. Vervolgens zijn er voor de aansluiting Bergerbrug/Geestersingel op de Bergerhoutrotonde drie varianten onderzocht:

  1. Het omdraaien van de rijrichting in de Molenbuurt.
  2. Een keermogelijkheid op de Geestersingel bij de Spoorstraat
  3. Verkeerslichten bij de aansluiting Bergerbrug/Geestersingel.

In december en januari is gesproken met ondernemers en bewoners over deze varianten. Ook was er op 12 januari 2026 een participatieavond. Ongeveer 4.000 uitnodigingen zijn verspreid. Ongeveer 100 inwoners deelden hun mening over de varianten. Uit de gesprekken bleek dat de eerste twee varianten veel nadelen hebben. De meeste mensen gaven de voorkeur aan variant 3: verkeerslichten.

Verkeerslichten bij aansluiting Bergerbrug/Geestersingel

Het college van burgemeester en wethouders heeft daarom op 20 januari 2026 gekozen voor de variant met verkeerslichten bij de aansluiting Bergerbrug/Geestersingel. Hiermee is een belangrijke vervolgstap gezet in de verbetering van de verkeersveiligheid van de Bergerhoutrotonde en het Scharlo.

Een dronefoto van de aansluiting Bergerbrug/Geestersingel.

Planning

In februari 2026 zoeken we een aannemer die het werk gaat doen. Het werk start waarschijnlijk in mei 2026 en word uitgevoerd in drie fases:

  • Fase 1: Bergerhoutrotonde
  • Fase 2: Scharlo en het kruispunt Scharlo/Stationsweg
  • Fase 3: aansluiting Bergerbrug/Geestersingel

De werkzaamheden aan de Bergerhoutrotonde (fase 1) kunnen naar verwachting begin mei 2026 starten. Het streven is om deze fase vóór de bouwvak af te ronden. Fase 2 en 3 volgen in de tweede helft van 2026. Als we weten wie de aannemer is, maken we een duidelijk overzicht van de planning.

Uitwerking van de plannen

Aansluiting Stationsweg en Scharlo

Fietsers voelen zich hier nu vaak onveilig, omdat ze tussen de auto’s moeten rijden. Daarom komen er aparte fietspaden. Zo wordt oversteken duidelijker en veiliger.

Scharlo

De rijstrook vanaf Scharlo naar de Stationsweg wordt korter. Daardoor komt er ruimte voor een breder trottoir, extra fietsenrekken en nieuwe bomen. Dit trottoir wordt een deel van de ‘rode loper’: de looproute van het station naar de binnenstad.

Bergerhoutrotonde

  • De rijbaan wordt iets smaller. Zo gaan auto’s langzamer rijden.
  • Het fietspad komt verder van de rotonde te liggen. Dat geeft fietsers beter zicht.
  • Bij het op- en afrijden van de rotonde komen verkeersdrempels.
  • De Westerweg krijgt een aansluiting met een doorlopend fietspad en trottoir.
  • Er komt een betere oversteek voor voetgangers tussen de Westerweg, Scharlo en de Snaarmanslaan.
  • De parkeerplaats bij de rotonde verdwijnt. In plaats daarvan komt er een plek om te laden en lossen.

Bergerbrug

De aansluiting met de Geestersingel wordt veiliger. Fietsers krijgen meer ruimte om veilig te wachten. We onderzoeken nog of auto’s vanaf de Bergerbrug naar de rotonde mogen blijven rijden, of dat ze verplicht rechtsaf moeten.

Groen

We planten extra bomen rond de rotonde en op het midden van de weg. Zieke kastanjebomen langs de Geestersingel en bij de Bergerhoutrotonde worden vervangen door nieuwe bomen.

Bergerhoutrotonde aansluiting Westerweg

De aansluiting van de Westerweg op de Bergerhoutrotonde wordt anders: de Westerweg sluit aan op de rotonde met een zogenaamde uitritconstructie. Dat is een verhoging waarover het trottoir en het fietspad doorloopt.

Bergerhoutrotonde richting Geesterweg-Bergerbrug

Het fietspad wordt hier verder van de rotonde gelegd, zodat er ruimte is voor een auto om tussen het fietspad en de rotonde te staan. De voormalige bushaven verdwijnt, waardoor meer ruimte ontstaat voor het fietspad, het voetpad en groen.

Bergerhoutrotonde richting Scharlo

Het fietspad wordt verder van de rotonde afgelegd, zodat er ruimte ontstaat voor groen en een laad- en losstrook. Naast de laad- en losstrook komen 2 ondergrondse afvalvoorzieningen. De afvalvoorziening op de hoek van de Snaarmanslaan verdwijnt. Het fietspad wordt iets breder gemaakt; 2,50 meter in plaats van de huidige 2 meter.

Geesterweg richting Scharlo

De bestaande parkeerplaatsen komen terug. Het fietspad wordt iets breder gemaakt; 2,50 meter in plaats van de huidige 2 meter. De nieuwe bomen komen in grote groene plantvakken te staan. Het voetpad is onderdeel van de zogenaamde rode loper, de voetgangersverbinding tussen het station en de binnenstad. Het voetpad wordt opnieuw bestraat, met materialen die ook op de Bergerbrug zijn gebruikt.

Scharlo bij bloemenkiosk

De rechtsafstrook naar de Stationsweg wordt ingekort, waardoor meer ruimte beschikbaar komt voor het fietspad en het voetpad. Er worden nieuwe bomen geplant. De fietser hoeft niet meer tussen de auto’s door te bewegen, maar heeft een fietspad of fietsstrook aan de rechterkant van de weg.

Bovenaanzichten

De kaarten zijn beschikbaar als pdf-bestanden. Deze zijn niet te lezen met een screenreader. 

Definitief ontwerp Bergerhoutrotonde 1.pdf

Definitief ontwerp Bergerhoutrotonde 2.pdf